Seueur jalma terang yén dua tahapan compressor cocog pikeun produksi tekanan tinggi, sareng tahap kahiji cocog pikeun produksi gas ageung. Kadang-kadang, perlu pikeun ngalakukeun leuwih ti dua compressions. Naha anjeun peryogi komprési gradasi?
Nalika tekanan kerja gas diwajibkeun janten luhur, panggunaan komprési tahap tunggal henteu ngan ukur ekonomis, tapi sakapeung teu mungkin, sareng komprési multi-tahap kedah dianggo. Komprési multi-tahap nyaéta pikeun ngamimitian gas tina inhalation, sareng saatos sababaraha dorongan pikeun ngahontal tekanan kerja anu diperyogikeun.

1. Simpen konsumsi kakuatan

Kalawan komprési multi-tahap, hiji cooler bisa diatur antara tahapan, ku kituna gas dikomprés ieu subjected kana cooling isobaric sanggeus hiji komprési tahap pikeun ngurangan hawa, lajeng asup ka silinder tahap salajengna. Suhu diturunkeun sareng dénsitasna ningkat, supados langkung gampang dikomprés, anu tiasa ngahemat konsumsi kakuatan dibandingkeun sareng komprési sakali. Ku alatan éta, dina tekenan anu sarua, wewengkon gawé komprési multi-tahap kirang ti komprési single-tahap. Langkung seueur jumlah tahapan, langkung seueur konsumsi kakuatan sareng langkung caket kana komprési isothermal.
Catetan: The compressor hawa tina minyak-nyuntik screw compressor hawa deukeut pisan kana prosés suhu konstan. Upami anjeun terus niiskeun sareng teras niiskeun saatos ngahontal kaayaan jenuh, cai anu kentel bakal présipitasi. Lamun cai condensed asup kana separator minyak-hawa (tank minyak) bareng jeung hawa dikomprés, éta bakal emulsify minyak cooling sarta mangaruhan pangaruh lubrication. Jeung kanaékan kontinyu tina cai condensed, tingkat minyak bakal terus naek, sarta tungtungna minyak cooling bakal asup kana sistem sapanjang kalawan hawa dikomprés, ngotoran hawa dikomprés sarta ngabalukarkeun konsékuansi serius kana sistem.
Ku alatan éta, dina raraga nyegah generasi cai condensed, suhu dina chamber komprési teu tiasa teuing low sarta kudu leuwih luhur ti suhu kondensasi. Contona, hiji compressor hawa kalawan tekanan knalpot 11 bar (A) boga hawa condensing 68 °C. Lamun hawa dina chamber komprési leuwih handap 68 °C, cai condensed bakal precipitated. Ku alatan éta, suhu knalpot tina minyak-nyuntik screw compressor hawa teu bisa teuing low, nyaeta, aplikasi komprési isothermal dina minyak-nyuntik screw compressor hawa diwatesan alatan masalah cai condensed.

2. Ningkatkeun utilization volume

Kusabab tilu alesan pabrik, pamasangan sareng operasi, volume clearance dina silinder sok teu tiasa dihindari, sareng volume clearance henteu ngan ukur ngirangan volume efektif silinder, tapi ogé sésa gas tekanan tinggi kedah dilegakeun kana tekanan nyeuseup. , silinder bisa mimiti inhale gas seger, nu sarua jeung salajengna ngurangan volume éféktif silinder nu.
Henteu hese ngartos yén upami rasio tekanan langkung ageung, sésa gas dina volume clearance bakal langkung gancang, sareng volume efektif silinder bakal langkung alit. Dina kasus ékstrim, malah sanggeus gas dina volume clearance pinuh dimekarkeun dina silinder, tekanan tetep teu leuwih handap tekanan nyeuseup. Dina waktos ieu, nyeuseup sareng knalpot teu tiasa diteruskeun, sareng volume efektif silinder janten nol. Upami komprési multi-tahap dianggo, rasio komprési unggal tahapan leutik pisan, sareng gas sésa-sésa dina volume clearance rada ngalegaan pikeun ngahontal tekanan nyeuseup, anu sacara alami ningkatkeun volume efektif silinder, ku kituna ningkatkeun tingkat panggunaan. volume silinder.

3. Turunkeun suhu knalpot

Suhu gas haseup tina compressor naek kalawan kanaékan rasio komprési. Nu leuwih luhur rasio komprési, nu leuwih luhur suhu gas knalpot, tapi hawa gas knalpot kacida luhurna mindeng teu diwenangkeun. Ieu kusabab: dina compressor anu dilumasi minyak, suhu minyak pelumas bakal ngirangan viskositas sareng nganyenyerikeun ngagem. Nalika hawa naék teuing tinggi, éta gampang pikeun ngabentuk deposit karbon dina silinder jeung klep nu, aggravate maké, komo ngabeledug. Pikeun sababaraha alesan, suhu knalpot diwatesan pisan, janten komprési multi-tahap kedah dianggo pikeun ngirangan suhu knalpot.
Catetan: komprési staged bisa ngurangan suhu knalpot tina compressor hawa screw, sarta dina waktos anu sareng, éta ogé bisa nyieun prosés termal tina compressor hawa sacaket mungkin pikeun komprési hawa konstan pikeun ngahontal efek hemat energi, tapi éta henteu mutlak. Utamana pikeun compressors hawa screw-nyuntik minyak kalayan tekanan knalpot 13 bar atawa kirang, kusabab minyak cooling-suhu low nyuntik salila prosés komprési, prosés komprési geus deukeut jeung prosés suhu konstan, sarta teu perlu. komprési sekundér. Upami komprési panggung dilaksanakeun dina dasar penyejukan suntik minyak ieu, strukturna rumit, biaya produksi ningkat, sareng résistansi aliran gas sareng konsumsi kakuatan tambahan ogé ningkat, anu rada rugi. . Sajaba ti éta, lamun hawa teuing low, formasi cai condensed salila prosés komprési bakal ngakibatkeun deterioration tina kaayaan sistem, hasilna konsékuansi serius.

4. Ngurangan gaya gas nimpah dina rod piston

Dina compressor piston, nalika rasio komprési luhur sareng komprési tahap tunggal dianggo, diaméter silinder langkung ageung, sareng tekanan gas akhir anu langkung luhur mangaruhan daérah piston anu langkung ageung, sareng gas dina piston langkung ageung. Lamun komprési multi-tahap diadopsi, gaya gas nimpah piston nu bisa greatly ngurangan, jadi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun mékanisme lightweight sarta ngaronjatkeun efisiensi mékanis.
Tangtosna, komprési multi-tahap henteu langkung saé. Kusabab beuki jumlah tahapan, beuki kompleks struktur compressor, kanaékan ukuran, beurat jeung ongkos; kanaékan petikan gas, ngaronjatna leungitna tekanan tina klep gas sarta manajemén, jeung sajabana, jadi kadang beuki jumlah tahapan, nu nurunkeun ékonomi, beuki jumlah tahapan. Kalayan langkung seueur bagian anu gerak, kamungkinan gagalna ogé bakal ningkat. Efisiensi mékanis ogé bakal ngurangan alatan ngaronjatna gesekan.